位於日本東北地區福島縣西部的「奧會津」，從東京向北約200公里，是被超過海拔1000公尺的高山所包圍的秘境，由三島町、金山町、昭和村及只見町所組成的多雪地帶，又以貫穿東至西的只見線列車為人所知。
其中廣受眾人矚目的就是「只見線（ただみせん）」列車，不僅常登上旅遊雜誌的封面，也被列為日本最美的秘境鐵道之一，只有兩節車廂的只見線列車，從福島縣會津若松站開至新潟縣的小出站，沿途共停靠36個車站。
由於2011年東北豪雨造成的災害，只見線沿途多處橋樑斷裂，導致中間有一段無法行駛。經過當地居民多年的努力，JR東日本公司終於決定要修復只見線，目前正朝全線通車的方向努力當中。這次從「會津川口站」搭到「會津柳津站」，也是我第一次搭乘只見線。
在月台上等車時，望向空無一人的月台和遠方景色，深深地被這一刻所療癒。其實為了列車行駛順利，冬季清晨發車前都要先剷除鐵軌旁的積雪。
一片雪白當中唯有鐵軌延伸到遠方，與右側環繞的山陵、河流結合出的美景就像水墨畫般，蕭瑟中又帶點浪漫。
只有兩段車廂的列車緩慢地進站，因為只見線列車一天只有8班次，要遇到它也是要算準時間的。
趁著發車前還有一大段時間，像小孩子般好奇地在月台上到處看看，也拍了一些很雪國的照片。
只見線的車內就像JR其他舊式電車一樣，以四人對坐的鐵製座椅為主，比較特別的是窗戶可以自己拉開，只是開窗的話風很大也很冷（照片是在發車前拍的）⋯
在沿途有些車站裡有乘車紀念章，印章精緻的程度讓我也忍不住蓋章紀念一下。
只見線鐵道沿線與溪流相伴，從列車車窗看出去盡是被雪覆蓋的大地及和湖泊倒影。晴天可見白雪反射陽光，下雪的日子則是一片大地與天空融為一體的夢幻世界。
．第一只見川橋樑
「第一只見川橋樑」是許多攝影愛好者的必訪取景地，由於從會津宮下站下車後仍需步行20幾分鐘，很多人會選擇開車前來，想要遇到橋樑上有只見線列車行駛的夢幻絕景，也要算好時間提前抵達後爬上高處，畢竟一天只有8班次的列車有時候也會小誤點。
去過冬季的長野縣、新潟縣、岐阜縣，也看過不少滿山白雪的景色，但到目前為止讓我最難忘的就是奧會津的雪景，或許跟別的地方比起來，這裡除了山景以外，有河景又有不少橋樑，如此搭配起來的雪景層次也就更豐富了吧！
在前往奧會津之前，我曾疑惑JR東日本為何要花上85億日圓來修復一條沒什麼人搭乘、也無法賺錢的鐵路，直到踏上了旅程，不只是搭上了只見線，也在巴士上看了沿途斷裂的橋樑及令人驚嘆的多邊景色，才深深感到自己的視野有多狹小，沒有親自體驗過不應只透過網路上的資訊來主觀判斷。
或許提到「福島」之名，還是會令人聯想到6年前的新聞畫面，但是在一概否定這個區域之前，或許可以先了解一下福島縣的面積有多大，從奧會津到核災認定區的直線距離，甚至比仙台市來得遠呢⋯
由於子小姐的備忘錄 